10月18日晚间信任的股票融资网站，动力电池龙头企业宁德时代公布了2024年第三季度财报。财报显示，今年第三季度，宁德时代营业收入同比减少超12%至922.78亿元，但是归母净利润却同比增长近26%至131.36亿元，日赚超1.4亿元。在扣非净利润方面，宁德时代第三季度同比上涨了28.6%至121.2亿元。
这种增利不增收的经营情况是宁德时代今年以来的基调。今年前三季度，宁德时代营业收入为2590.4亿元，同比下降12%；净利润却同比增长15.6%至360亿元。
根据韩国研究机构SNE Research公布的数据，宁德时代今年前8个月全球动力电池装机量并没有下滑，反而呈现持续增长态势，同比增长了27.2%至189.2GWh。宁德时代今年营业收入的下滑，主要是受行业价格战的影响。
在原材料碳酸锂价格大幅下降、全球新能源汽车终端需求放缓的背景下，动力电池行业价格战持续。公开数据显示，近期国内磷酸铁锂电芯（动力型）、三元电芯（动力型）均价分别降至约0.32元/Wh、0.43元/Wh，较2023年初降幅均超60%。
除价格战持续影响营业收入外，今年第三季度，宁德时代还出现了大额资产减值的情况。在财报发布当晚，宁德时代还发布了《关于2024年前三季度计提减值准备的公告》，公告显示，宁德时代2024年前三季度对相关资产计提信用及资产减值准备共计75.43亿元，其中，应收款项坏账准备8.87亿元； 存货跌价准备14.31亿元；固定资产减值准备超26亿元；无形资产减值准备超20亿元。
与今年上半年财报相比，宁德时代三季度有两项减值准备较为异常，一个是固定资产减值损失增加了18.8亿元，无形资产减值准备增加了超20亿元。
宁德时代资产减值损失在2023年也出现了同比大增的情况，从2022年的28.3亿元增长到58.5亿元。显然，宁德时代今年前三季度的资产减值损失又已超越2023年全年。
此次宁德时代前三季度超75亿元的资产减值准备，预计将减少其2024年前三季度归母净利润67.8亿元，也将相应减少同时期归属于上市公司股东的所有者权益67.8亿元。
随后，到九月初的时候，德方说法又变了。说穿越台海的事情已经定了，但是不会提前告知中方，因为德方觉得这次航行就是“自由航行”，并且在台风影响下，穿越台湾海峡是最短且最安全的航行路径。
对此，宁德时代并未在财报中做具体的解释，仅表明资产减值损失大增主要为无形资产、固定资产可回收金额低于账面价值计提的减值准备，及存货成本高于其可变现净值计提的存货跌价准备。
但值得注意的是，在公布此次大额减值损失之前不久，即9月29日，宁德时代位于宁德市东侨经济技术开发区的Z基地发生火灾，面积约1万5千平方米。
不过，无论是价格战还是资产减值准备的大幅计提，都没有影响到宁德时代的赚钱能力。从财报来看，宁德时代盈利能力的增强主要得益于对营业成本的较好控制。今年前三季度，宁德时代营业成本下滑了19.15%，高于营业收入的下滑幅度12.09%。
除此之外，在研发上，显然今年以来宁德时代的投入变得更为谨慎了。今年前三季度，宁德时代研发费用为130.7亿元，同比下滑了12%，跟营业收入下滑幅度基本一致。
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肖逸思
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